03.07.2012. Rząd Etiopii podpisał umowy z zagranicznymi kontrahentami na budowę sieci kolejowej o wartości 3,2 miliarda USD. Z tej sumy 1,7 mld przypadło na turecką firmę Yapi Merkezi, budową pozostałej części projektu zajmie się China Communications Construction Company (CCCC). Gotowa sieć ma umożliwić pozbawionemu dostępu do morza państwu transport potażu do portu Tadjourah w Djibouti.
Zakontraktowane firmy wybudują położoną w północnej części kraju trasę Mekele-Woldiya Hara Gebeya-Semera-Dicheto-Elidar, aż do konstruowanego w Tadjourah portu. Położony nad Morzem Czerwonym port będzie najdogodniejszy dla regionu Afar w Etiopii, w którym zagraniczne koncerny budują kopalnie potażu. Morze jest kluczowe dla obu sąsiadujących państw, przechodzi przez nie blisko 70% handlu zagranicznego.
Umowy są częścią pięcioletniego planu gospodarczego (Growth and Transformation Plan), ogłoszonego przez rząd w 2010 r. Od tego czasu miliardowe kwoty inwestowane są w projekty infrastrukturalne i energetyczne. Podobny trend dla planowania rozwoju występuje w sąsiedniej Kenii, gdzie realizowany jest już drugi plan inwestycyjny, Kenya Vision 2030.
Do 2020 roku ogólnokrajowa sieć kolei, National Railway Project, połączyć ma wszystkie główne miasta i ośrodki przemysłowe. Etiopskie Przedsiębiorstwo Kolejowe wydzieliło 8 korytarzy komunikacyjnych, które łącznie osiągnąć mają długość 4 744 km. Sieć ma znacząco ułatwić podróżowanie po kraju o powierzchni przekraczającej milion km2, w efekcie zwiększając również wymianę handlową.
Pozostająca od kliku lat w światowej czołówce wzrostu gospodarczego Etiopia poszukuje inwestorów głównie w Chinach, Indiach oraz w Turcji.
Na podstawie: allafrica.org, ventures-africa.com, businesslive.co.za
Zdjęcie za: wikipedia.org
Mariusz Świderski
